IBI的TODO装置展示了Yonge的“间隔空间” & 圣克莱尔
2018年1月29日(多伦多，ON)——从1月15日至21日，IBI将安装“间隔的空间在55街的大厅里展出. Clair West作为多伦多场外设计节(TODO)的一部分. 该装置对传统的重点和精力提出了质疑，这些重点和精力放在更突出的“目的地”类型的公共空间上, 往往以牺牲和忽视不那么慷慨的人为代价, 但更频繁, 公共 之间的空间.
几个多伦多IBI团队，包括建筑、室内、系统、交通、景观 & 城市设计与设计技术，贡献了理念. 这个装置在一个由8个组成的互动展示中实现了三个月的工作和准备,000米彩色纱线和投影的原始GPS旅行数据, 跟踪游客是如何到达央格的 & St. 克莱尔区通过步行，车辆和公共交通工具来浏览其公共领域. 通过一系列的操作, 这些数据被转换成一个动态的抽象，突出了个人和更广泛的群体所采取的冲突点和路线.
节日前的周末, 志愿者们建立并组织了500个单独的字符串, 每条17米长——等于从55街到55街的总等效距离. 克莱尔·韦斯特到多伦多海滨. 装置中的拉伸纱线将捐给当地儿童社区团体进行艺术创作 & 手工艺品和剩余的未使用的纱线球将捐给社区团体，他们为有需要的人编织手套/围巾.
在节日的第二天晚上，TODO还在55街举办了一场小组讨论. 克莱尔·韦斯特致电UNDO多伦多. 这次演讲涵盖了一个简单但令人兴奋的前提:如果有权力回到过去，就可以撤销一件关于多伦多的事情, 你会改变什么?? 代表AG平台的是总监和建筑总督奖得主, 大卫·黑斯廷斯, 谁在他的演讲中谈到了我们装置的主题.
“AG平台已经在附近积极工作了30多年,黑斯廷斯说, “我们的许多资深专业人士都看到了杨周围公共空间的恶化或侵蚀 & St. 克莱尔，因为它为有轨电车、行人、更多的车辆和不成功的自行车让路. 这些障碍物削弱了行人的体验和周边环境.”
他建议撤销或删除某些元素，以帮助连接Yonge & St. 克莱尔到邻近的社区，并试验看看什么有效. 他主张建立完整的街道，并举例说明了IBI所从事的或在世界各地取得成功的其他行人改善和街道景观. “这不仅会改善行人体验，还会为当地企业和社区活动开辟人流量。.”
“最终, 对这些空间的存在有更高的意识,马修·贝伦说, 谁领导的发展和创造 之间的空间, “机会出现了，大大增强和改善了所有在公共领域航行的人的日常体验.“通过访问推特和Instagram上的#SpaceBetweenYSC，在线探索公共领域的装置和当地旅程.
感谢在开发过程中做出贡献的每一个人, 特别感谢安装团队.
